1. Contrôle d'apparence
Surface de la vanne : vérifiez si la coque extérieure de la vanne est endommagée, déformée ou corrodée. Par exemple, si une grande zone de rouille est trouvée sur la surface de la vanne, cela peut affecter l'étanchéité et les performances de fonctionnement de la vanne ; S'il y a des bosses ou des fissures évidentes, la valve peut fuir lors de son utilisation.
Identification : Confirmez si l'identification sur la vanne est claire et complète, y compris les spécifications, les modèles, la pression nominale et d'autres informations de la vanne. Une identification peu claire ou manquante peut entraîner des erreurs lors de l'entretien ultérieur ou du remplacement de la vanne.
Volant : Vérifiez si le volant est intact et s'il est endommagé, déformé ou manquant. Le volant doit tourner avec souplesse sans coincer. Si le volant est endommagé, cela affectera l'ouverture et la fermeture normales de la vanne.
2. Contrôle d'étanchéité
Inspection statique : lorsque le système de bouche d'incendie n'est pas en fonctionnement, observez s'il y a une fuite au niveau de la connexion entre la vanne et la canalisation, de la connexion entre le couvercle de la vanne et le corps de la vanne, etc. Elle peut être détectée en appliquant de l'eau savonneuse sur ces pièces. Si des bulles sont générées, cela indique qu'il y a une fuite.
Inspection dynamique : lorsque le système de bouche d'incendie est en fonctionnement, vérifiez l'étanchéité de la vanne. Ouvrez la vanne de la bouche d'incendie pour que l'eau s'écoule doucement et observez s'il y a une fuite dans chaque partie d'étanchéité de la vanne. Lors de l'inspection, faites attention au débit d'eau. Si des gouttes d'eau ou des conduites d'eau évidentes sont trouvées dans le débit d'eau s'écoulant de la pièce d'étanchéité de la vanne, cela indique que la vanne présente des problèmes de fuite.
3. Inspection de flexibilité opérationnelle
Opération d'ouverture : Tournez lentement le volant de la vanne de la bouche d'incendie pour ouvrir la vanne. Pendant le processus d'ouverture, faites attention à la résistance de rotation du volant. Dans des circonstances normales, la rotation du volant doit être douce et fluide, sans blocage évident ni résistance excessive. Si vous sentez que le volant est difficile à tourner pendant le processus d'ouverture, cela peut être dû à des corps étrangers à l'intérieur de la vanne, à de la rouille sur la tige de la vanne ou à d'autres défauts.
Opération de fermeture : Une fois la vanne ouverte, tournez lentement le volant pour fermer la vanne. De même, lors du processus de fermeture, faites attention à la fluidité de la rotation du volant et à la sensation lors de la fermeture. Lorsque la vanne est complètement fermée, le volant doit pouvoir tourner facilement sur une courte distance, ce qui indique que la vanne est dans la position de fermeture correcte et que la vanne a de bonnes performances d'étanchéité. Si vous sentez que le volant tourne anormalement pendant le processus de fermeture, ou si le volant ne peut plus tourner une fois la vanne fermée, il se peut que la vanne soit défectueuse et nécessite une inspection et une réparation plus approfondies.
4. Test de pression
Préparation du test : Avant le test de pression, il est nécessaire de s'assurer que toutes les vannes du système de bouche d'incendie sont dans un état normal, que les connexions des canalisations sont fermes et qu'il n'y a pas de fuite. Dans le même temps, il est également nécessaire de préparer les équipements de test correspondants, tels que les capteurs de pression, les manomètres, les pompes de test de pression, etc., et de garantir que la précision et la fiabilité de ces équipements répondent aux exigences des tests.
Processus de test : augmentez progressivement la pression du système de canalisation où se trouve la vanne de la bouche d'incendie via la pompe de test de pression. Pendant le processus d'augmentation de la pression, portez une attention particulière aux changements dans les lectures du capteur de pression et du manomètre pour vous assurer que la pression augmente à un rythme uniforme et stable afin d'éviter des dommages à la vanne et au système de canalisation causés par une augmentation soudaine de la pression. pression. Lorsque la pression atteint la valeur de pression d'essai spécifiée, maintenez la pression stable pendant un certain temps (généralement 5-10 minutes). Pendant cette période, effectuez une inspection complète de la vanne pour observer s'il y a une fuite, une déformation ou d'autres phénomènes anormaux dans toutes les parties de la vanne.
Jugement du résultat du test : Si la vanne ne présente aucune fuite, déformation ou autre phénomène anormal pendant le test de pression, et que les lectures du capteur de pression et du manomètre ne chutent pas de manière significative pendant la période pendant laquelle la pression de test reste stable, cela indique que la résistance à la pression de la vanne répond aux exigences et peut fonctionner de manière sûre et fiable sous la pression de service spécifiée. Au contraire, si la vanne présente des fuites, des déformations ou d'autres conditions anormales pendant le test, ou si la lecture de pression chute de manière significative, cela indique qu'il y a un problème avec les performances de résistance à la pression de la vanne. La vanne doit être réparée ou remplacée et testée à nouveau sous pression jusqu'à ce que ses performances de résistance à la pression répondent aux exigences.